市场份额降至五年来最低 自主品牌需抱团取暖

来源:腾讯新闻责任编辑:魏巍
2019-06-05 23:17:24

据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)统计,目前,自主品牌市场占有率从2010年的超过50%降至40%左右,特别是在乘用车市场,占有率已经跌破30%以下。上半年,自主品牌轿车销售142.33万辆,同比下降6.8%,占轿车销售总量的27.2%,占有率同比下降3.6个百分点。

与此形成鲜明对照的是,上半年国外品牌乘用车,无论日系、德系、美系、法系还是韩系的增速均高于上年同期。其中德系表现最为突出,增速近20%;日系车同比增长超过10%。

7月,自主品牌轿车销售19.11万辆,比上月下降16.9%,比去年同期增长7.4%,占轿车销售总量的24.3%,市场占有率比上月下降1.7个百分点,同比下降0.3%。

中汽协信息部主任陈士华说:“7月的数据表明,自主品牌轿车市场份额已经创造了2008年9月以来的新低。”

今年6月,中汽协常务副会长兼秘书长董扬预测,三到五年内,将有半数以上的自主品牌车企会在竞争中被淘汰,这是迄今为止对自主品牌最悲观的看法。现在,董扬依然没有改变自己的这一判断。在日前举行的首届创新百强市自主品牌巡展启动仪式上,董扬说:“低迷的市场状态不会在短时间内结束,未来一段时间,可能会有相当一部分自主品牌汽车无法存活。”

随着北京、上海和广州三大城市全面实行限购政策,国内其他二三线城市对限购也跃跃欲试,这给处于低端市场的自主品牌巨大打击。“中国城市限牌,全球车企的扩大生产,中国汽车业的竞争将日趋白热化。与全球品牌相比,我们的品牌形象和研发能力决定了市场份额进一步下降不可避免。”董扬说。

据了解,将销售网点撤出实施限牌的大城市,向周边二三线城市转移,已成为多数自主品牌不得已的选择。

面对岌岌可危的困局,董扬建议自主品牌需要抱团取暖。“宝马和丰田在混合动力技术和电池方面进行合作,‘让人不寒而栗’。跨国汽车公司已经开始加强合作,中国自主品牌也应在研发等领域充分合作,比如说共同开发一两个发动机、变速器,减少分散重复。”

董扬希望中国的自主品牌应改变单兵作战的思路,“把好东西都拿出来”。

虽然在国内的市场竞争中表现不佳,但自主品牌却在海外市场取得了新的突破。开拓海外市场也成为自主品牌改变困境的另一选择。

中汽协的统计表明,1~6月汽车累计出口43.99万辆,比上年同期增长17%,出口金额62.56亿美元,比上年同期增长35.9%。但也有业内专家认为,自主品牌在海外还主要是属于低端的出口贸易,售后服务并未真正跟上,市场基础并不牢固。(记者 杨冉冉)

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(内江资讯网:2019-06-05 23:17:24)

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